Bomba de água elétrica 6000LH 250W para engenheiro de veículo elétrico Bateria Sistema de gerenciamento térmico de resfriamento

 

 

A bomba de água eletrônica automotiva OWP-BL43-450T com estrutura compacta, tamanho pequeno, fácil instalação e alta eficiência, é uma bomba de água centrífuga de estágio único. interior permite que nossas bombas operem continuamente sem manutenção e é selecionado por nossos clientes por sua longa vida útil e baixo custo de manutenção.

                  

      

■ Curva de desempenho

 

 

■ Parâmetro elétrico

Tensão de trabalho (VDC)	Potência nominal (C)	Fluxo avaliado (L/H)	Dimensões (milímetros)	Peso (g)
18V-32V(24V)	250W	Q=6000L/H, H=8m	195*90*145	2200g

 

Modelo do conector e as propriedades elétricas correspondentes (conforme mostrado abaixo)

AMP282106-1 (Plugue correspondente AMP282088-1)	1 (Preto)	2 (amarelo)	3 (Azul)	4 (vermelho)
	GND	Falta opinião	PWM	+24V

 

 

 

■ Caractere PWM

Ciclo de trabalho	Descrição	Observação: 1: Erro métrico do ciclo de trabalho PWM±2% 2: Tensão PWM: 24 VCC, frequência: 1 KHz 3: Frequência PWM recomendada: 500 Hz 4: Serviço recomendado de 0% como desconexão PWM
0%≤dever≤10%	Modo PWM (parar)
10%≤dever≤55%	Modo PWM (velocidade mínima)
55%≤dever≤90%	Modo PWM (faixa de controle de velocidade linear)
90%≤dever≤100%	Modo PWM (limite máximo de velocidade)

O tamanho de fio recomendado é (com base na queda de tensão de 3%)

 

* O comprimento do fio significa a distância da bomba à bateria

 

Diâmetro do fio.	O fio mais longo usado*
	24V
1,5mm²	16m
2,5mm²	25m
3mm²	31m
4mm²	40m

 

 

■ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°F (-40°F a +185°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°F (-40°F a +248°F)

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°F (-40°F a +158°F)

(até 100 ℃, mas reduzirá a vida útil)

Líquido médio: mistura líquida (água com menos de 60% de glicol)

 

■ Faixa de tensão

Bomba de água nominal de 24 V, faixa funcional de 18 V a 32 V

Embora o motor possa ser usado em uma ampla faixa de tensão e temperatura, mas tensão e temperatura excessivas ou muito baixas afetarão a vida útil do motor, a bomba não pode ser exposta à radiação térmica ambiente.

 

 

■ Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C (212°F).

A vida útil é de mais de 20.000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C (86°F).

 

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Rotor de acionamento: ímã encapsulado em plástico PPS

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de acionamento: motor DC sem escova

Estrutura de arame do motor: PPA GF

Carcaça da bomba: Caixa de alumínio fundido com jato de areia e anodização + revestimento em pó PE.

 

Suporte: aço

Aro de suporte: aço inoxidável US 304

À prova d'água com base na classificação IP68 (en60529)

Modelo do conector: AMP282106-1 (plugue correspondente AMP282088-1)

Diâmetro do bico: 38 mm (1,5 polegadas)

 

■ Descrição técnica (peças relacionadas em contato com o líquido)

Carcaça da cabeça da bomba: Ligas de alumínio fundidas

Impulsor: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Manga do eixo: materiais compósitos de carborundo

Eixo: eixo de aço inoxidável (3CR14)

Carcaça magnética: encapsulamento plástico PPS

Anel de vedação: EPDM

CEM: Grau 3

Ruído:≤61dB

 

 

■ Recursos do produto

Bomba centrífuga

Transmissão de força magnética

Motor DC sem escova de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.

Com ampla faixa de temperatura operacional

Controle de velocidade do sinal PWM

Saída de sinal de diagnóstico

Com controle de fluxo constante

Proteção contra polaridade reversa

Proteção contra funcionamento a seco

Sobretensão, proteção contra sobrecorrente

Sobrecarga, proteção contra superaquecimento

 

 

■ Dimensão externa

 

 

 

■ Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL43-450T são bombas centrífugas que requerem pré-cheias,

A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsor esteja sempre imerso no líquido, ou pré-cheie a bomba antes de ligá-la.

 

1: A bomba não deve funcionar a seco, embora possa funcionar a seco por 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, ela irá parar automaticamente). O funcionamento a seco fará barulho, aumentando também a abrasão no eixo e na luva do eixo.

 

2: Use o tubo de diâmetro recomendado conectando a entrada da bomba, se você usar uma entrada de bomba de mangueira de diâmetro menor, devido à pressão negativa na bomba, o ar externo entra mais facilmente na bomba através da tubulação, isso fará com que o desempenho da bomba seja degradado , e também as bolhas de ar danificam a bomba.

 

3: Visto da direção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido horário (veja a seta na porta de saída).

 

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (veja a figura 1). Quando instalada verticalmente, a porta de saída deve estar para cima.

 

5: Para evitar o funcionamento a seco (o ar fica preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior do impulsor.(ver figura 1)

 

6: O tubo conectado deve ser montado verticalmente (ou nenhum cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída não deve ser usado com menos de 90 graus de cotovelo (veja a figura 2).

 

7: Não é possível usar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impureza de grãos grandes como meio líquido.

 

 

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■ Atenções

1. Temperatura ambiente de trabalho: -40 ℃ - 120 ℃, deve tentar evitar perto de catalítico de três elementos, sistema de tubulação de descarga de gás e motor durante a instalação, garantir a temperatura do ambiente de trabalho.

 

2.A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível baixo de água, para prolongar a vida útil da bomba.

 

3. use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil

 

4. Preste atenção à pureza da água, evite emperrar e bloquear o impulsor para reduzir a vida útil da bomba

 

 

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■ Aplicativos

Amplamente utilizado em ônibus híbridos, automóveis de passageiros híbridos, veículos elétricos, trens, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento

Bomba de água elétrica automotiva Bextreme Shell OWP-BL43-450T

 

 

Boosting/circulação/frequência variável/baixo ruído/controle PWM da bomba centrífuga/diagnóstico de falhas

 

■Perguntas frequentes

 

1.Q:Posso fazer um pedido de amostra?

Sim, aceitamos pedidos de amostra para testar e verificar a qualidade.Amostras mistas são aceitáveis

 

2.E quanto ao prazo de entrega?

Geralmente é gasto 30 dias após você efetuar o pagamento.

 

3.Você fornece suporte tecnológico?
SIM.Nossa empresa tem forte capacidade de P&D, podemos fornecer suporte tecnológico se você precisar.

 

4. Como enviar para nós?
Nós enviaremos as mercadorias para você de acordo com DHL ou UPS ou FEDEX etc.

 

5. Como posso saber se o produto é adequado para mim?
Primeiro, você precisa nos fornecer informações mais detalhadas sobre o produto.Recomendamos o item para você de acordo com sua exigência de especificação.Depois de confirmar, prepararemos as amostras para você.também ofereceremos alguns bons avanços de acordo com o uso do produto.